Uporaba mehanskih metod za prenos moči in gibanja je znana kot mehanski prenos. Mehanski prenos se deli na dve vrsti: prenos s trenjem in prenos s trenjem. Prenos s trenjem uporablja trenje med mehanskimi elementi za prenos moči in gibanja, vključno z jermenskim prenosom, prenosom s vrvjo in prenosom s trenjem in kolesom. Druga vrsta prenosa je prenos s trenjem, ki prenaša moč ali gibanje z vklopom pogonskih in gnanih delov ali z vklopom vmesnih delov, vključno z zobniškim prenosom, verižnim prenosom, spiralnim prenosom in harmoničnim prenosom itd.
Jermenski prenos je sestavljen iz treh komponent: pogonske jermenice, gnane jermenice in napetega jermena. Za doseganje gibanja in prenosa moči se zanaša na trenje ali stik med jermenom in jermenicami. Glede na obliko jermena se razvršča v ploščate jermenske pogone, klinaste jermenske pogone, večklinaste jermenske pogone in sinhrone jermenske pogone. Glede na uporabo obstajajo splošni industrijski jermeni, avtomobilski jermeni in jermeni za kmetijsko mehanizacijo.
1. Pogon z klinastim jermenom
Klinasti jermen je splošen izraz za zanko jermena s trapezoidnim prečnim prerezom, na jermenici pa je narejen ustrezen utor. Med delovanjem se klinasti jermen dotika le dveh strani utora jermenice, tj. obe strani sta delovni površini. V skladu z načelom trenja utorov je pri enaki sili napenjanja ustvarjena sila trenja večja, prenesena moč je večja in doseže se lahko večje prestavno razmerje. Klinasti jermenski pogon ima bolj kompaktno strukturo, enostavno namestitev, visok izkoristek prenosa in nizek hrup. Uporablja se predvsem v elektromotorjih in motorjih z notranjim zgorevanjem.
2. Pogon z ravnim jermenom
Ploski jermen je izdelan iz več plasti lepilne tkanine, z možnostjo ovijanja robov in surovih robov. Ima veliko natezno trdnost, sposobnost zadrževanja prednapetosti in odpornost na vlago, vendar slabo preobremenitveno zmogljivost, odpornost na toploto in olje itd. Da bi se izognili neenakomerni sili in pospešenim poškodbam, mora spoj ravnega jermena zagotoviti, da je obseg obeh strani ravnega jermena enak. Pogon z ravnim jermenom ima najpreprostejšo strukturo, jermenica pa je enostavna za izdelavo in se pogosto uporablja pri velikih sredinskih razdaljah prenosa.
3. Sinhroni jermenski pogon
Sinhroni jermenski pogon je sestavljen iz zanke jermena z enakomerno razporejenimi zobmi na notranji obodni površini in jermenic z ujemajočimi se zobmi. Združuje prednosti jermenskega pogona, verižnega pogona in zobniškega pogona, kot so natančno prestavno razmerje, nedrsenje, konstantno hitrostno razmerje, gladek prenos, absorpcija vibracij, nizek hrup in širok razpon prestavnega razmerja. Vendar pa v primerjavi z drugimi pogonskimi sistemi zahteva večjo natančnost namestitve, ima stroge zahteve glede sredinske razdalje in je dražji.
4. Pogon z rebrastim jermenom
Rebrasti jermen ima ravno osnovo z enakomerno razporejenimi vzdolžnimi trapezoidnimi klini pod kotom 40° na notranji površini. Njegova delovna površina je stran klina. Rebrasti jermen ima značilnosti majhnih prenosnih vibracij, hitrega odvajanja toplote, gladkega teka, majhnega raztezka, velikega prenosnega razmerja in visoke linearne hitrosti, kar ima za posledico daljšo življenjsko dobo, prihranek energije, visoko učinkovitost prenosa, kompakten prenos in malo prostora. Uporablja se predvsem v situacijah, ki zahtevajo visoko prenosno moč ob hkratni kompaktni strukturi, uporablja pa se tudi pri prenosu velikih sprememb obremenitve ali udarne obremenitve.
Chengdu Goodwill, podjetje, ki že desetletja deluje v industriji delov za mehanske menjalnike, ponuja široko paleto zobatih jermenov, klinastih jermenov in ustreznih jermenic za zobate jermene po vsem svetu. Za več informacij o izdelkih, ki jih ponujamo, nas kontaktirajte po telefonu +86-28-86531852 ali po e-pošti.export@cd-goodwill.com
Čas objave: 30. januar 2023
