Uporaba mehanskih metod za prenos moči in gibanja je znana kot mehanski prenos. Mehanski prenos je razdeljen na dve vrsti: torni prenos in prenos z mehkim učinkom. Torni prenos uporablja trenje med mehanskimi elementi za prenos moči in gibanja, vključno z jermenskim prenosom, vrvnim prenosom in tornim kolesnim prenosom. Druga vrsta prenosa je mrežni prenos, ki prenaša moč ali gibanje z vpetjem pogonskih in gnanih delov ali z vpletanjem vmesnih delov, vključno z zobniškim prenosom, verižnim prenosom, spiralnim prenosom in harmonskim prenosom itd.
Jermenski prenos je sestavljen iz treh komponent: pogonske jermenice, gnane jermenice in napetega jermena. Zanaša se na trenje ali mrežo med jermenom in jermenicami, da doseže gibanje in prenos moči. Glede na obliko jermena je razvrščen v pogon s ploščatim jermenom, pogon s klinastim jermenom, pogon z več klinastimi jermeni in sinhroni jermenski pogon. Glede na uporabo ločimo splošne industrijske jermene, avtomobilske jermene in jermene za kmetijske stroje.
1. Pogon klinastega jermena
Klinasti jermen je splošen izraz za zanko jermena s trapezoidnim presekom, na jermenici pa je narejen ustrezen utor. Klinasti jermen se med delom dotika le dveh strani utora jermenice, torej obe strani sta delovna površina. V skladu z načelom trenja v utorih je pri enaki sili napenjanja ustvarjena sila trenja večja, prenesena moč je večja in je mogoče doseči večje razmerje prenosa. Klinasti jermenski pogon ima bolj kompaktno strukturo, enostavno namestitev, visoko učinkovitost prenosa in nizko raven hrupa. Uporablja se predvsem v elektromotorjih in motorjih z notranjim zgorevanjem.
2. Pogon s ploščatim jermenom
Ploščati pas je izdelan iz več plasti lepljive tkanine, z možnostjo ovijanja robov in neobdelanih robov. Ima veliko natezno trdnost, zmogljivost zadrževanja prednapetosti in odpornost proti vlagi, vendar je slab glede preobremenitve, odpornosti na vročino in olje itd. Da bi se izognili neenakomerni sili in pospešenim poškodbam, mora spoj ploščatega pasu zagotoviti, da je obseg obeh stranice ploščatega pasu enake. Pogon s ploščatim jermenom ima najpreprostejšo strukturo, jermenica pa je enostavna za izdelavo in se pogosto uporablja v primeru velike razdalje med središčem prenosa.
3. Sinhroni jermenski pogon
Sinhroni jermenski pogon je sestavljen iz jermenske zanke z enakomerno razporejenimi zobmi na notranji obodni površini in jermenic z enakimi zobmi. Združuje prednosti jermenskega pogona, verižnega pogona in zobniškega pogona, kot so natančno prestavno razmerje, brez zdrsa, konstantno razmerje hitrosti, gladek prenos, blaženje vibracij, nizka raven hrupa in širok razpon prestavnega razmerja. Vendar pa v primerjavi z drugimi pogonskimi sistemi zahteva večjo natančnost vgradnje, ima stroge zahteve glede sredinske razdalje in je dražji.
4. Pogon z rebrastim jermenom
Rebrasti trak je ravna osnova pasu z enakomerno razporejenimi vzdolžnimi 40° trapezastimi klini na notranji površini. Njegova delovna površina je stran klina. Rebrasti jermen ima značilnosti majhnega prenosa vibracij, hitrega odvajanja toplote, gladkega teka, majhnega raztezka, velikega prenosnega razmerja in visoko linearne hitrosti, kar ima za posledico daljšo življenjsko dobo, prihranek energije, visoko učinkovitost prenosa, kompakten prenos in zasede malo prostora. Uporablja se predvsem v situacijah, kjer je potrebna visoka prenosna moč, hkrati pa se ohranja kompaktna struktura, uporablja pa se tudi pri prenosu velike variacije obremenitve ali udarne obremenitve.
Chengdu Goodwill, podjetje, ki je že desetletja v industriji delov za mehanske menjalnike, ponuja obsežno ponudbo zobatih jermenov, klinastih jermenov in ustreznih jermenic zobatega jermena, jermenic klinastega jermena po vsem svetu. Za več informacij o izdelkih, ki jih ponujamo, nas kontaktirajte po telefonu +86-28-86531852 ali po elektronski pošti.export@cd-goodwill.com
Čas objave: 30. januarja 2023
