Ko gre za povečanje učinkovitosti in dolgoživosti mehanskih sistemov, je izbira verižnih zobnikov najpomembnejša. Potopimo se v bistvene vidike materialov, dimenzij, struktur in vzdrževanja, ki bodo vaše delovanje dvignile na nove višine.
Izbira materiala: Ko gre za optimizacijo mehanskih sistemov, je izbira verižnih zobniških materialov ključna. Želite zagotoviti, da imajo zobe vaših zobnikov dovolj moči utrujenosti stika in odpornosti proti obrabi. Zato je kakovostno ogljikovo jeklo, kot je 45 jeklo, pogosto izbira. Za te kritične aplikacije razmislite o nadgradnji na zlitine jekla, kot je 40CR ali 35Simn za izboljšano delovanje.
Večina zobnih zob je podvržena toplotni obdelavi, da doseže površinsko trdoto 40 do 60 HRC, kar zagotavlja, da lahko zdržijo strogost delovanja. Pomembno je opozoriti, da se manjši zobniki pogosteje ukvarjajo kot s svojimi večjimi kolegi in se soočajo z večjimi vplivi. Zato bi morali biti materiali, ki se uporabljajo za majhne zobnike, boljši od male, ki se uporabljajo za večje.
Za zobnike, ki morajo zdržati udarne obremenitve, je jeklo z nizko vsebnostjo ogljika odlična možnost. Po drugi strani je lito jeklo idealno za zobnike, ki doživljajo obrabo, vendar se ne soočajo s hudimi udarnimi vibracijami. Če vaša aplikacija zahteva visoko moč in odpornost na obrabo, je zlitina jekla pot.
Vlaganje v prave materiale za vaše verižne zobnike ne samo poveča njihovo dolgo življenjsko dobo, ampak tudi poveča splošno učinkovitost mehanskih sistemov. Ne ogrožajte kakovosti - pametno si oglejte in opazujte, kako se vaša predstava dviga!
Ključne dimenzije in strukturne izbire
Razumevanje primarnih dimenzij vaših zobnikov je bistvenega pomena za optimalno delovanje. Ključne dimenzije vključujejo število zob, premer kroga nagiba, zunanji premer, premer korenine, višino zob nad poligonom naklona in širino zob. Krog nagiba je krog, na katerem leži središče verižnih zatičev, enakomerno razdeljeno z nagibom verige.Kot je prikazano spodaj:
Zaključki so v različnih strukturnih oblikah, vključno s trdnimi, perforiranimi, varjenimi in sestavljenimi vrstami. Odvisno od velikosti lahko izberete ustrezno strukturo: Zlobilnice z majhnim premerom so lahko trdne, zobnike srednjega premera pogosto uporabljajo perforirano zasnovo, zobniki z velikim premerom pa običajno združujejo različne materiale za zob in jedro, povezane z varjenjem ali vijakom. Za določene primere si oglejte Goodwill'szobnikaKatalogi.
Oblikovanje zob: srce učinkovitosti
Število zob na zobniku znatno vpliva na gladkost prenosa in splošno življenjsko dobo. Ključnega pomena je izbrati ustrezno število zob - ne preveč in ne premalo. Prekomerno število zob lahko skrajša življenjsko dobo verige, premalo pa lahko privede do neenakomernosti in povečanih dinamičnih obremenitev. Če želite omiliti te težave, je priporočljivo omejiti minimalno število zob na majhnih zobnikih, običajno nastavljenih pri Zmin ≥ 9. Število zob na majhnih zobnikih (Z1) je mogoče izbrati na podlagi verižne hitrosti, nato pa lahko število zob na velikem štopatu (Z2) določimo s prenosnim razmerjem (z2 = IZ). Za enakomerno obrabo bi morali biti zobni zobje na splošno neparno število.
Optimalna postavitev verige
Postavitev vašega verižnega pogona je prav tako pomembna kot sestavine. Spodaj je prikazana skupna postavitev verižnega pogona
Vodoravna postavitev: Prepričajte se, da so rotacijske ravnine obeh zobnikov poravnane znotraj iste navpične ravnine in da so njihove osi vzporedne, da preprečijo odklop verige in nenormalno obrabo.
Nagnjena postavitev: Hranite kot med srednjimi linijami obeh zobnikov in vodoravno črto čim manjše, v idealnem primeru manj kot 45 °, da se izognete slabemu vpletenosti spodnjega zobnika.
Navpična postavitev: Izogibajte se osrednjem linijah obeh zobnikov pod kotom 90 °; Namesto tega rahlo izravnajte zgornje in spodnje zobnike na eno stran.
Položaj verige: Na vrh postavite tesno stran verige in spodnjo stran, da preprečite prekomerno kapljico, kar bi lahko privedlo do motenj z zobnimi zobmi.
Napetost za optimalno delovanje
Pravilno napetost verižnega pogona je ključnega pomena za preprečevanje prekomernega dropa, kar lahko privede do slabega angažiranja in vibracij. Ko kot med osi obeh zobnikov presega 60 °, se običajno uporablja napenjalna naprava.
Obstajajo različne metode za napetost, najpogostejša pa je prilagajanje sredinske razdalje in uporabo napenjalnih naprav. Če je sredinska razdalja nastavljiva, jo lahko spremenite tako, da dosežete želeno napetost. Če ne, lahko dodate napetostno kolo, da prilagodite napetost. To kolo je treba namestiti v bližini ohlapne strani majhnega zobnika, njegov premer pa naj bo podoben kot pri majhnem zobniku.
Pomen mazanja
Mazanje je bistvenega pomena za optimalno delovanje verižnih pogonov, zlasti v aplikacijah za visoke hitrosti in težke obremenitve. Pravilno mazanje znatno zmanjša obrabo, ublaži udarce, poveča zmogljivost obremenitve in podaljša življenjsko dobo verige. Zato je ključnega pomena, da izberete ustrezno metodo mazanja in vrsto maziv, da se zagotovi učinkovito delovanje.
Metode mazanja:
Redno ročno mazanje: Ta metoda vključuje uporabo oljne pločevinke ali krtačenja za nanašanje olja na vrzeli med notranjo in zunanjo povezavo na ploščici na ohlapni strani verige. Priporočljivo je, da to nalogo opravite enkrat na izmeno. Ta metoda je primerna za nekritične pogone z verižnimi hitrostmi v ≤ 4 m/s.
Mazanje za dovajanje olja: Ta sistem ima preprosto zunanjo ohišje, kjer se olje kaplja v vrzeli med notranjo in zunanjo povezavo na ploščici na ohlapni strani skozi oljno skodelico in cev. Za enotne verige je hitrost napajanja olja običajno 5-20 padcev na minuto, največja vrednost pa pri večjih hitrostih. Ta metoda je primerna za pogone z verižnimi hitrostmi v ≤ 10 m/s.
Mazanje oljne kopeli: Pri tej metodi nedesno zunanje ohišje omogoča, da veriga prehaja skozi zaprti rezervoar za olje. Paziti je treba, da se preprečimo, da bi verigo potopili preveč, saj lahko prekomerno potopitev povzroči znatno izgubo olja zaradi vznemirjenosti in lahko povzroči, da se olje pregreje in poslabša. Na splošno je priporočljiva globina potopitve 6-12 mm, zaradi česar je ta metoda primerna za pogone z verižnimi hitrostmi V = 6-12 m/s.
Mazanje za dovajanje olja: Ta tehnika uporablja zaprto posodo, kjer se olje brizga s ploščo za brizganje. Olje se nato usmeri v verigo prek naprave za zbiranje olja na ohišju. Potopno globino plošče za brizganje je treba vzdrževati pri 12-15 mm, hitrost plošče plošče pa mora presegati 3 m/s, da se zagotovi učinkovito mazanje.
Tlačno mazanje: V tej napredni metodi se olje razprši na verigo z oljno črpalko, pri čemer je šoba strateško nameščena na mestu, kjer se veriga vključi. Olje, ki kroži, ne samo mazi, ampak tudi zagotavlja hladilni učinek. Dobavo olja za vsako šobo je mogoče določiti na podlagi naklona in hitrosti verige s posvetovanjem z ustreznimi priročniki, zaradi česar je ta metoda primerna za pogone z visoko močjo z verižnimi hitrostmi v ≥ 8 m/s.
Za doseganje optimalne zmogljivosti in učinkovitosti v vaših mehanskih sistemih je bistvenega pomena za razumevanje kritičnih vidikov izbire in vzdrževanja verižnega zobnika. Ne prepuščajte uspešnosti svojih strojev na naključje - sprejemajte informirane odločitve, ki prinašajo trajne rezultate!
Izbira pravih materialov, dimenzij in strategij vzdrževanja je ključnega pomena za zagotavljanje, da se vaše delovanje nemoteno in učinkovito izvaja. Z prednostjo teh dejavnikov lahko izboljšate dolgo življenjsko dobo in zanesljivost svoje opreme.
Če imate kakršna koli vprašanja o zobnikih ali potrebujete strokovno smernice, vas prosimo, da se obrnete na nasexport@cd-goodwill.com. Naša namenska ekipa je tu, da vam pomaga pri vseh potrebah z zobniki!
Čas objave: november-21-2024
